Nedávno bola prvá 130-metrová štandardná kontajnerová loď s dvoma palivami LNG v Minsheng Group „Minhui“, ktorá bola postavená spoločnosťou HQHP, plne naložená kontajnerovým nákladom a opustila prístavný prístav ovocného prístavu a začala sa znova používať, je to prax rozsiahlej aplikovania 130-metrovej štandardnej letovej lode LNG Dual-Fuel.
Prvá 130 metrov štandardná LNG Dual-palivová kontajnerová loď na rieke Yangtze
Loď „Minhui“ má celkovú dĺžku 129,97 metrov a maximálnu kapacitu kontajnera 426teu (štandardné kontajnery), ktorá spĺňa požiadavky na domáce certifikáciu CCS. Do prevádzky budú do prevádzky vložené tri „Minyi“, „Minxiang“ a „Minrun“.
Táto šarža lodí prijíma LNG FGSS (Vysoko kvalitný dvojpalkový plynový plynový plyn Továrenský továreň a výrobca | HQHP (hqhp-en.com)), systém riadenia bezpečnosti (Vysoko kvalitný systém riadenia bezpečnosti lodí Factory and Výrobca HQHP (hqhp-en.com)), odvzdušňovací systém a potrubia s dvojitou stenou （Vysoko kvalitné rúrky s dvojitou stenou pre továreň a výrobca morských aplikácií | HQHP (hqhp-en.com)nezávisle vyvinuté spoločnosťou HQHP. Návrh lodí, výstavba a kontrola sú dokončené v Chongqingu, Číne a technici HQHP vedú inštaláciu a uvedenie do prevádzky na mieste počas celého procesu. Kontajnerová loď vykonala sériu inovácií, pričom využila vysoko pevnú oceľ na zníženie vlastnej hmotnosti lode a zvýšenie kapacity nákladu; Je nainštalovaný pohon s dvoma stanicami, ktorý realizuje, že sa v situácii na lodi uvádza, čo zlepšuje manévrovateľnosť a bezpečnosť. FGSS využíva internú cirkulujúcu technológiu výmeny tepla vodou （Vysoko kvalitné továrne a výrobca výmenníka elektrického výmenníka vodného kúpeľa | HQHP (hqhp-en.com)）, Ktorý má charakteristiky vysokej účinnosti, bezpečnosti a stabilnej prevádzky. Má dobrú prevádzku a bezpečnosť a účinok úspory energie a zníženia emisií je zrejmý. V porovnaní s tradičnými palivovými loďami môžu lode poháňané LNG znížiť 99% emisií oxidu siričitého a jemných častíc, 85% emisií oxidu dusíka a 23% emisií oxidu uhličitého s významnými environmentálnymi výhodami.
Ako najväčšia vnútrozemská vodná cesta v Číne sa nachádzajú husté prístavy pozdĺž rieky Yangtze a celkový objem prepravy rieky Yangtze presahuje 60% z celkovej dodávky vnútrozemských vodných ciest. V súčasnosti je nafta hlavným energetickým palivom pre prepravné lode a výfukové plyny lodí, ako sú oxidy síry, oxidy dusíka, oxidy uhlíka a tuhácnosti, sa stali jedným zo zdrojov znečistenia ovzdušia. Uvedenie tejto dávky LNG dvojpalkových kontajnerových lodí bude mať veľký význam pre podporu úpravy zelenej a nízko uhlíkovej energetickej štruktúry prepravy rieky Yangtze a podpore zeleného a vysokokvalitného rozvoja ekonomického pásu Yangtze River Economic Belt.
Spoločnosť HQHP má skúsenosti s mnohými vnútrozemskými a pobrežnými demonštračnými projektmi aplikácií LNG na celom svete a naďalej posilňuje výskum technológie námornej LNG s cieľom poskytnúť zákazníkom vysokokvalitné systematické riešenia pre ukladanie vodných LNG, prepravu, bunkra a terminálne aplikácie.
Čas príspevku: 15. apríla-2023
