Nedávno bola prvá 130-metrová štandardná dvojpalivová kontajnerová loď na LNG skupiny Minsheng Group „Minhui“, ktorú postavila spoločnosť HQHP, plne naložená kontajnerovým nákladom a opustila prístavné prístavné mólo a začala sa oficiálne uvádzať do prevádzky. opäť prax rozsiahlej aplikácie 130-metrovej štandardnej dvojpalivovej kontajnerovej lode na LNG.
Prvá 130-metrová štandardná dvojpalivová kontajnerová loď na LNG na rieke Yangtze
Loď „Minhui“ má celkovú dĺžku 129,97 metra a maximálnu kapacitu kontajnera 426 TEU (štandardné kontajnery), čo spĺňa požiadavky domácej certifikácie CCS. Zvyšné tri „Minyi“, „Minxiang“ a „Minrun“ budú uvedené do prevádzky do mája.
Táto skupina lodí využíva LNG FGSS (Továreň a výrobca vysokokvalitných dvojpalivových lodných šmykov na zásobovanie plynom | HQHP (hqhp-en.com)), bezpečnostný kontrolný systém (Továreň a výrobca vysokokvalitného bezpečnostného riadiaceho systému lodí | HQHP (hqhp-en.com)), ventilačný systém a dvojplášťové potrubia（Vysokokvalitné potrubie s dvojitou stenou pre továreň a výrobcu námorných aplikácií | HQHP (hqhp-en.com)nezávisle vyvinuté spoločnosťou HQHP. Návrh, konštrukcia a kontrola lode sú dokončené v Chongqing v Číne a technici HQHP vedú inštaláciu a uvedenie do prevádzky na mieste počas celého procesu. Kontajnerová loď vykonala sériu inovácií s použitím vysokopevnostnej ocele na zníženie vlastnej hmotnosti lode a zvýšenie nosnosti nákladu; je nainštalovaná dvojpolohová prova, ktorá umožňuje obrat lode na mieste, čo zlepšuje manévrovateľnosť a bezpečnosť. FGSS využíva technológiu vnútorného systému výmeny tepla s cirkuláciou vody（Vysoko kvalitný vodný kúpeľový elektrický výmenník tepla Továreň a výrobca | HQHP (hqhp-en.com)）, ktorý má vlastnosti vysokej účinnosti, bezpečnosti a stabilnej prevádzky. Má dobrú prevádzkyschopnosť a bezpečnosť a efekt úspory energie a zníženia emisií je zrejmý. V porovnaní s tradičnými palivovými loďami môžu lode poháňané LNG znížiť 99 % emisií oxidu siričitého a jemných častíc, 85 % emisií oxidov dusíka a 23 % emisií oxidu uhličitého, čo má významné environmentálne výhody.
Keďže ide o najväčšiu vnútrozemskú vodnú cestu v Číne, pozdĺž rieky Jang-c'-ťiang sú husté prístavy a celkový objem lodnej dopravy rieky Jang-c'-ťiang presahuje 60 % celkovej vnútrozemskej vodnej dopravy. V súčasnosti je nafta hlavným pohonným palivom pre dopravné lode a lodné výfukové plyny ako oxidy síry, oxidy dusíka, oxidy uhlíka a pevné častice sa stali jedným zo zdrojov znečistenia ovzdušia. Uvedenie tejto šarže dvojpalivových kontajnerových lodí na LNG do prevádzky bude mať veľký význam pre podporu úpravy ekologickej a nízkouhlíkovej energetickej štruktúry lodnej dopravy na rieke Yangtze a podporu ekologického a vysokokvalitného rozvoja hospodárskeho pásu rieky Yangtze. .
HQHP má skúsenosti s mnohými vnútrozemskými a pobrežnými demonštračnými projektmi aplikácie LNG po celom svete a pokračuje v posilňovaní výskumu námornej technológie LNG, aby zákazníkom poskytovala vysokokvalitné systematické riešenia pre vodné skladovanie LNG, prepravu, tankovanie a terminálové aplikácie.
Čas odoslania: 15. apríla 2023
