Nedávno bola prvá 130-metrová štandardná LNG dvojpalivová kontajnerová loď s názvom „Minhui“ spoločnosti Minsheng Group, ktorú postavila spoločnosť HQHP, plne naložená kontajnerovým nákladom a opustila mólo prístavu Orchard Port. Začalo sa tak jej oficiálne uvádzanie do prevádzky, čo je opäť prax rozsiahleho používania 130-metrových štandardných LNG dvojpalivových kontajnerových lodí.
Prvá 130-metrová štandardná dvojpalivová kontajnerová loď na LNG na rieke Jang-c'-ťiang
Loď „Minhui“ má celkovú dĺžku 129,97 metra a maximálnu kontajnerovú kapacitu 426 TEU (štandardné kontajnery), čo spĺňa požiadavky domácej certifikácie CCS. Zostávajúce tri lode „Minyi“, „Minxiang“ a „Minrun“ budú uvedené do prevádzky pred májom.
Táto várka lodí používa systém LNG FGSS (Výrobca a továreň na výrobu vysokokvalitných dvojpalivových lodných plynových skidov | HQHP (hqhp-en.com)), bezpečnostný kontrolný systém(Výrobca a továreň na vysoko kvalitné systémy riadenia bezpečnosti lodí | HQHP (hqhp-en.com)), vetrací systém a dvojstenné potrubia（Výrobca a továreň na výrobu vysokokvalitných dvojstenných rúr pre námorné aplikácie | HQHP (hqhp-en.com)nezávisle vyvinuté spoločnosťou HQHP. Projektovanie, výstavba a kontrola lode sa vykonávajú v Čchung-čchingu v Číne a technici HQHP riadia inštaláciu a uvedenie do prevádzky na mieste počas celého procesu. Kontajnerová loď prešla sériou inovácií, pričom sa použila vysokopevnostná oceľ na zníženie vlastnej hmotnosti lode a zvýšenie nosnosti; nainštalovaný bol dvojmiestny propeler na realizáciu otáčania lode na mieste, čo zlepšuje manévrovateľnosť a bezpečnosť. FGSS využíva technológiu vnútorného systému výmeny tepla s cirkulujúcou vodou.Výrobca a továreň na vysoko kvalitné elektrické výmenníky tepla s vodným kúpeľom | HQHP (hqhp-en.com)）, ktorá sa vyznačuje vysokou účinnosťou, bezpečnosťou a stabilnou prevádzkou. Má dobrú prevádzkyschopnosť a bezpečnosť a efekt úspory energie a znižovania emisií je zrejmý. V porovnaní s tradičnými loďami na palivo môžu lode poháňané LNG znížiť emisie oxidu siričitého a jemných častíc o 99 %, emisie oxidov dusíka o 85 % a emisie oxidu uhličitého o 23 %, čo prináša značné environmentálne výhody.
Keďže rieka Jang-c'-ťiang je najväčšou vnútrozemskou vodnou cestou v Číne, pozdĺž nej sa nachádzajú husto zastavané prístavy a celkový objem lodnej dopravy po rieke Jang-c'-ťiang presahuje 60 % celkovej vnútrozemskej vodnej dopravy. V súčasnosti je nafta hlavným palivom pre dopravné lode a výfukové plyny z lodí, ako sú oxidy síry, oxidy dusíka, oxidy uhlíka a pevné častice, sa stali jedným zo zdrojov znečistenia ovzdušia. Uvedenie tejto série kontajnerových lodí na prepravu LNG s dvoma druhmi paliva do prevádzky bude mať veľký význam pre podporu úpravy zelenej a nízkouhlíkovej energetickej štruktúry lodnej dopravy na rieke Jang-c'-ťiang a pre podporu zeleného a kvalitného rozvoja hospodárskeho pásu rieky Jang-c'-ťiang.
Spoločnosť HQHP má skúsenosti s mnohými vnútrozemskými a pobrežnými demonštračnými projektmi aplikácií LNG po celom svete a naďalej posilňuje výskum v oblasti námornej technológie LNG, aby zákazníkom poskytla vysokokvalitné systematické riešenia pre skladovanie, prepravu, bunkrovanie a terminálové aplikácie vodného LNG.
Čas uverejnenia: 15. apríla 2023
