Plavidlo, prispôsobené pre vysokokapacitné a dlhotrvajúce plavby typické pre lode na prepravu stavebných materiálov, je poháňané vysokovýkonným dvojpalivovým nízkootáčkovým motorom na LNG a naftu. V plynovom režime dosahuje tento motor nulové emisie oxidov síry, znižuje množstvo pevných častíc o viac ako 99 % a účinne znižuje emisie oxidu uhličitého. Motor je optimalizovaný pre špecifické rýchlostné a záťažové profily prepravy po kanáloch a bol kalibrovaný pre maximálnu energetickú účinnosť, čím sa zabezpečuje najnižšia možná spotreba plynu za typických prevádzkových podmienok.

Plavidlo je vybavené veľkokapacitnou nezávislou palivovou nádržou na LNG typu C, ktorej veľkosť je navrhnutá tak, aby spĺňala požiadavky na dojazd tam a späť v rámci siete kanálov, čím sa minimalizuje potreba dopĺňania paliva uprostred plavby. Usporiadanie nádrže starostlivo zohľadňuje vplyv nakládky/vykládky materiálu na stabilitu lode a optimalizuje priestorový vzťah s nákladnými priestormi. Systém je kompatibilný s dopĺňaním paliva z bárke na nábreží aj z nákladných vozidiel na loď, čím sa zvyšuje prevádzková flexibilita v materiálových termináloch.

Dizajn komplexne rieši výzvy prašného prostredia a častých kotviacich operácií a zahŕňa viacero vrstiev ochrany:

• Dizajn odolný voči výbuchu a prachu: V strojovni a palivovom systéme je zabezpečené pretlakové vetranie s vysokoúčinnou filtráciou, aby sa zabránilo vniknutiu prachu zo stavebných materiálov.
• Posilnená štrukturálna bezpečnosť: Nosná konštrukcia palivovej nádrže je navrhnutá s ohľadom na odolnosť voči únave materiálu a potrubný systém obsahuje dodatočné zariadenia na tlmenie nárazov a izoláciu vibrácií.
• Inteligentné monitorovanie bezpečnosti: Integruje rozhranie pre detekciu horľavých plynov v celej lodi, požiar a bezpečnostné dáta so systémami dispečingu prístavu.

Plavidlo je vybavené platformou pre riadenie energetickej účinnosti „Ship-Port-Cargo“. Táto platforma nielen monitoruje výkon hlavného motora, zásoby paliva a stav navigácie, ale tiež vymieňa údaje s harmonogramami výroby materiálu skupiny a plánmi nakládky/vykládky terminálov. Algoritmickou optimalizáciou rýchlosti plavby a čakacích dôb dosahuje optimálnu energetickú účinnosť pre celý logistický reťazec od „továrne“ až po „stavenisko“, čím poskytuje kľúčovú dátovú podporu pre riadenie zeleného dodávateľského reťazca skupiny.